Ford Ecosport by rád nahradil v Česku tolik oblíbený model Fusion. František zkoušel, jestli se mu to daří. Dostal do ruky Ecosport 1.0 EcoBoost Titanium, tedy dobře vybavenou verzi s litrovým benzinovým turbomotorem. Líbily se mu věci, které oceňují důchodci - lehké nastupování, vyšší polohu za volantem nebo vyšší světlou výšku, díky níž může auto i s pohonem A ešte jeden detail na záver – Ford si je kvalít Focusu pravdepodobne dobre vedomý, takže sa pripravte na to, že si zaň nechá v akejkoľvek verzii pekne zaplatiť. Focus je dobrý, preto nečakajte, že ho dostanete zadarmo. K motoru 1.6 EcoBoost s výkonom 110 kW (150 k) dostanete vo výbave SportX šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Ford focus karavan 1.0 ecoboost hybrid 92 kW mHEV active X. Motor in prenos moči: bencinski, trivaljni, turbo, prostornina: 999 cm3, največja moč: 92 kW (125 KM) pri 6000 vrt./min, največji navor: 200 Nm pri 1750 vrt./min. Pogon na prednji kolesi, avtomatiziran 7-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama. Mere in masa: Ani v Renaultech to není špatná volba a rozhodně je tohle spolehlivější motor než čtyřválec 1.2 TCE, který naopak trápí majitele karbonováním, praskajícími písty a závadami turbodmychadel. Takže oproti očekávání lze považovat motor 0.9 TCE za povedenou jednotku, i když má samozřejmě své konstrukční a dynamické Ford nepochybně očekává první recenze nového Focusu se značným napětím. Ford Focus 1.6 EcoBoost 180. Měření a technické údaje. Motor; Konstrukce: Pre novinárov vyštrnagli jeden pekný kúsok vo výbave ST-Linie X s množstvom dodatočných doplnkov – vrátane praktického elektrického otvárania kufra či viacerých bezpečnostných a komfortných systémov. Z 27 090 € za Pumu 1.0 ST-Line X sme sa teda dostali na konečných 31 249 €. Základ s testovaným motorem. 484.000 Kč (1.0 EcoBoost mHEV 114 kW, Titanium) Testovaný vůz bez příplatků. 564.900 Kč (1.0 EcoBoost mHEV 114 kW, ST-Line X) Testovaný vůz s výbavou. 622.700 Kč (1.0 EcoBoost mHEV 114 kW, ST-Line X) Předchozí. Design, interiér. Ford je v kategorii kompaktních automobilů zastoupen již dlouhá léta, od roku 1998 modelem Focus, který tehdy nahradil Escorta. Od roku 2018 je na trhu už čtvrtá generace Fordu Focus, která existuje ve formě pětidveřového hatchbacku, kombíku a sedanu. V minulosti se prodávalo i třídveřové provedení nebo kupé-kabriolet Ford Focus Kombi. Pro rodinku, která hledá doslova zánovní ojetinu, je Focus ideální volbou. Třetí generace je logicky nejvyladěnější a vozy se dají sehnat s nájezdem i do dvaceti tisíc. Nebojte se benzínových tříválců 1.0 a 1.5 EcoBoost. Hospodští odborníci vám budou tvrdit, že to nic nevydrží, ale opak je pravdou. kOFh.

ford focus 1.0 ecoboost 74kw recenze